Vyhledávání

19.8.2009 —

19.8.2009 —

27.8.2010 — Představenstvo Kongresového centra Praha, a.s., včera rozhodlo o nejlepším návrhu oddlužení KCP v rámci výběrového řízení na projekt„ Návrh restrukturalizace opatření s cílem oddlužení KCP,a.s.“. To bylo vyhlášeno v březnu letošního roku a jeho cílem bylo nalezení řešení složité finanční situace KCP, jenž vznikla z důvodu přeúvěrování z let 1998 – 2000, v důsledku pořádání zasedání Mezinárodního měnového fondu a Světové banky v roce 2000 Českou republikou.

20.7.2005 — Veškerá protipovodňová opatření, které hl. město vybudovalo na svou ochranu od katastrofálních povodní v roce 2002, budou během tohoto víkendu postavena a vyzkoušena v reálném prostředí a čase. Taktické cvičení, které organizuje Hlavní město Praha za podpory zainteresovaných složek bezpečnostního systému města bude zahájeno v pátek 22. 7. v 19.30 hod.

22.6.2010 — Městská rada dnes projednala analýzy a doporučení zpracovaná společností APOGEO esteem a informaci o výsledcích jednání mezi Prahou a společností Incheba Praha a schválila dodatek č. 9 k nájemní smlouvě na areál holešovického Výstaviště. Ten nově upravuje nájemní vztahy, mimo jiné zkracuje dobu nájemní smlouvy o čtyřicet let a vrací roční nájemné na částku obsaženou v původní nájemní smlouvě z roku 2001, tedy ze současných deseti miliónů korun ročně na šedesát miliónů korun ročně. Nájemce městu toto nájemné doplatí zpětně. Incheba se současně v samostatné smlouvě zavazuje převést na Prahu pojistnou částku za vyhořelé křídlo Průmyslového paláce a smluvně je nově zajištěna povinnost nájemce pojistit majetek v areálu.

19.12.2003 —

2.5.2003 —

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.