Vyhledávání

26.1.2022 — Praha rozšiřuje Portál Pražana o další funkcionalitu, tentokrát se jedná o agendu místního poplatku ze psů. V současnosti je v provozu pilotní fáze projektu v městské části Praha 3, další městské části budou brzy následovat.

23.8.2017 — Pracovní skupina zřízená magistrátem hl. m. Prahy včera doporučila radním zvážit zavedení přísnější regulace služeb nabízejících především turistům krátkodobé ubytování. Fenomén tzv. sdíleného ubytování připravuje pražskou pokladnu podle odhadů radnice ročně zhruba o 120 miliónů korun.

26.4.2006 — S přípravou na budoucí zaměstnání, na odchod z domova a samostatný život má pomoci obyvatelům Dětského domova v Dolních Počernicích nové integrační E-centrum. Jeho projekt byl spolufinancován sociálním fondem Evropské unie, Magistrátem hl. m. Prahy a Ministerstvem práce a sociálních věcí ČR. Provoz centra dnes zahájil pražský radní Jan Štrof.

1.10.2004 — Význam koně pro život města Prahy a jeho obyvatel je téma výstavy, kterou včera zahájil náměstek pražského primátora Jan Bürgermeister v Muzeu hlavního města Prahy. Na stovkách exponátů – fotografií, grafik, obrazů a plastik – dokumentují autoři výsadní postavení koně v průběhu staletí a zejména jeho úlohu v dějinách hlavního města českého státu.

24.6.2008 —

23.2.2017 — Hlavní město má první podklad pro tvorbu regulačního řádu, který by umožnil při vyhlášení smogových situací účinně regulovat automobilovou dopravu. Ta je v Praze největším zdrojem znečištění ovzduší. Rešerše srovnává dopravní opatření používaná evropskými zeměmi a městy k rychlému snížení znečišťujících látek v ovzduší při vzniku smogové situace.

24.4.2009 — Dostává-li člověk cenu, sluší se poděkovat. Děkuji proto i za cenu Ropák roku 2008, kterou beru jako hru určité velmi vyhraněné skupiny lidí s vlastními zájmy, nicméně hru s vážným podtextem, který si zaslouží pár slov.

2.9.2022 — Přibližně od začátku příštího roku by měl v hlavním městě platit zákaz tranzitu nebo zásadní omezení pro vozidla nad 12 tun v osídlených oblastech. Opatření se budou týkat mimo jiné vytížených lokalit v Praze 5 a 6. Důvodem zavedení změn je minimalizace negativních dopadů těžké nákladní dopravy na kvalitu života a zdraví obyvatel Prahy.