Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 61569
Výluka tramvají v úseku Libeňský most – Palmovka pokračuje
15.3.2024 — Z důvodu havarijního stavu části Libeňského soumostí pokračuje do odvolání obousměrné přerušení provozu tramvají v úseku Libeňský most - Palmovka. Od 18. března 2024 (přibližně od 4.30 hodin) jsou v platnosti následující dopravní opatření:
Výluka tramvají v úseku Palackého náměstí – Výtoň
22.7.2019 — Od 25. července do 4. srpna 2019 bude obousměrně přerušen tramvajový provoz v úseku Palackého náměstí - Výtoň. Důvodem je výměna kolejové konstrukce. Náhradní autobusová doprava nebude zavedena.
Práce na podepření mostu v Bubenské ulici začnou v únoru
25.1.2019 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s., je připravena začátkem února zahájit práce na podepření kritických míst mostu v Bubenské ulici u stanice metra Vltavská. Cílem je, aby se pod most vrátila tramvajová doprava v plném rozsahu a zároveň mohl být most bezpečně používán, než se rozhodne o jeho další budoucnosti. Práce si během února vyžádají některá dopravní omezení.
Na Václavské náměstí v Praze se můžou vrátit tramvaje
23.10.2012 — ČRo 1 - Radiožurnál | 23.10.2012 | 17:00 | Pořad: Zprávy | Téma: Tomáš Hudeček
Primátorka Adriana Krnáčová se zúčastnila průvodu pražských tramvají
21.9.2015 — Primátorka hl. m. Prahy Adriana Krnáčová včera navštívila vyvrcholení oslav 140. výročí pražské městské hromadné dopravy, slavnostní průvod historických i současných tramvají. V dobovém kostýmu pronesla zdravici a pak se s dalšími představiteli hlavního města projela v čele průvodu historickým vozem.
I letos bude pokračovat modernizace vozového parku pražské MHD-rozhovor radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, uveřejněný v deníku Metro dne 13.1. 2005, v rubrice Hlavní město Praha
13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).