Vyhledávání

4.9.2007 — Rada hl. m. Prahy navrhne k volbě přísedících Městského soudu v Praze 122 kandidátů. Zájemci o výkon této společensky prospěšné funkce reagovali na náborovou kampaň, kterou Magistrát hl. m. Prahy zahájil na jaře letošního roku.Nové přísedící bude volit pražské zastupitelstvo na zasedání tento měsíc.

17.7.2007 — Zóny placeného stání v Praze 1, 2, 3 a 7 budou rozděleny do tří cenových pásem. O ceníku na svém dnešním jednání rozhodli pražští radní. Zároveň také schválili výběr dvou firem, které budou zóny spravovat. Nyní již zóny fungují v Praze 1, od října letošního roku by se měly rozšířit také na Prahu 2, 3 a 7.

13.8.2010 — Již od roku 2000 působí v ulicích hlavního města Prahy strážníci - okrskáři. Navazují na tradici prvorepublikových četníků, kteří obcházeli své rajóny a detailně znali nejen svěřené oblasti, ale také lidí, kteří v nich žili a pracovali. Strážníků-okrskářů je v současnosti v pražských ulicích téměř 500. Právě díky systému práce a podrobné znalosti „svého území“ strážníci-okrskáři významně podporují a doplňují nejen práci kolegů strážníků, ale také Policie ČR.

9.6.2010 — Protipovodňová ochrana Libně, Libeňských přístavů a Rokytky byla dokončena v roce 2006. Její součástí je protipovodňový uzávěr přístavů a povodňová čerpací stanice, jejichž provozuschopnost musí být pravidelně přezkušována. Současná zkouška je tzv. v plném rozsahu, kdy jsou úplně uzavřena oboje protipovodňová vrata a k pohonu čerpadel je využita jak rozvodná síť, tak náhradní zdroje elektrické energie.

14.9.2010 — Magistrát hlavního města Prahy společně s městskou policií v uplynulých dvou týdnech zjišťovaly, jak jsou rodiče spokojeni s bezpečností hřišť, na která chodí s dětmi. V průzkumu strážníci – okrskáři oslovili 3 749 rodičů, dalších 66 rodičů vyplnilo dotazník na internetu. Rodiče by nejčastěji chtěli vylepšit hřiště a bezpečí na nich prostřednictvím městského kamerového systému, vybavit je ploty, uzamykatelnými brankami a zřízením správců či hlídačů hřišť.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

27.11.2012 — Pražskou železnici čeká v následujících 5 až 7 letech bouřlivý rozvoj. Pokud Rada hlavního města Prahy schválí uvolnění potřebných financí, začnou přibývat v Praze nové železniční linky. Nejblíže realizaci je nová linka z Čakovic na Masarykovo nádraží nebo ze Smíchovského nádraží do Vršovic. Realitou se stane také napojení letiště na železniční dopravu.