Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 36578
Pražská záchranka patří k nejlepším v Evropě

9.4.2008 — Dlouhodobě dosahovaný průměrný dojezdový čas mezi sedmi až osmi minutami řadí pražskou záchranku mezi nejlepší v celé Evropě. Spolu s více než 38 % úspěšností resuscitací jde o jasné ukazatele stále se zvyšující úrovně Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy (ZZS HMP). V loňském roce při výjezdech ošetřili zdravotničtí záchranáři 87 612 pacientů.

Praha jede poprvé na veletrh CEPIF do Varšavy

10.5.2005 — Hlavní město Praha se poprvé v historii zúčastní Středoevropského veletrhu nemovitostí a investic – CEPIF 2005, který se koná ve dnech 12. – 13. května ve Varšavě. Polští pořadatelé měli o účast Prahy tak veliký zájem, že nabídli našemu hlavnímu městu provoz a pronájem stánku zdarma a Praha velkorysou nabídku přijala.

Praha a Evropský týden mobility

15.9.2004 — Hlavní město Praha podpoří letošní Evropský týden mobility, který se uskuteční ve dnech 16. - 22. září řadou akcí, jak rozhodla Rada hl. m. Prahy 31. srpna

Praha získá ve směnách se státem Kasárna Karlín, zámek Veleslavín a další nemovitosti

12.4.2022 — Hlavní město a stát finišují jednu z historicky největších směn svých nemovitostí. Transakce se týká budov a pozemků v hodnotě přesahující dohromady čtyři miliardy korun. Praha a Česká republika, zejména pak Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových (ÚZSVM), se dohodly na směně konkrétních budov a pozemků po dvou letech jednání. Předmětem směny je například Nemocnice Na Bulovce, Kasárna Karlín či nemocnice Na Homolce.

07192004-článek-Ing. Jan Bürgermeister, náměstek primátora hl. m. Prahy-Metro-Co dál s Masarykovým nádražím?

20.9.2004 — Rozsáhlé území drážního prostoru se ale v současnosti nachází v samém centru města. Úvahy o jeho dalším osudu tak nejsou pouhou diskuzí nad přestavbou nejstaršího nádraží v Praze nebo rozvojem železniční dopravy, ale mohou ovlivnit tvář metropole na další desetiletí. Musíme se totiž rozhodnout, zda využijeme jedinečné šance dát centru města novou a rozumnou podobu, nebo zda převáží zájmy vlastníků jednotlivých parcel.