Vyhledávání

17.12.2008 —

6.3.2012 — Součást sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD

29.1.2021 —

6.4.2022 —

8.9.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Prokopského potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

15.8.2002 —

15.8.2002 —

25.9.2007 — Aktualizovaný popis, stav 8/2007.

12.4.2011 —

12.4.2011 —

10.5.2024 —

26.9.2024 — Zákonem č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, účinným od 1.9.2012, byla zavedena povinnost pro orgány ochrany ovzduší aktivně zpřístupňovat veřejnosti informace o podaných žádostech o závazná stanoviska a povolení provozu a o závazných stanoviscích a povoleních provozu vydaných na základě těchto žádostí. Průběžně aktualizovaný seznam žádostí evidovaných Odborem ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy.

7.10.2024 —

3.1.2024 —

12.2.2013 — Aktualizovaný popis k 2/2013

19.3.2004 — Ve dnech 15. 3. až 18. 3. 2004 provedli pracovníci odboru daní, poplatků a cen MHMP s pracovníky odboru dopravy MHMP, za spoluúčasti pracovníků živnostenského odboru MHMP a Policie ČR 12 kontrolních jízd, při kterých bylo v 1 případě zjištěno předražení a porušení dalších právních předpisů.

5.11.2004 —

16.5.2003 —

26.9.2018 — Lanovka, která by měla spojit Podbabu se ZOO a s Bohnicemi, má podporu hlavního města i Prahy 6 a Prahy 8. První cestující by mohla svézt mezi lety 2023 a 2024. Cesta z Dejvic do Bohnic se zkrátí skoro o půl hodiny, samotná stavba lanové dráhy je otázkou jednoho roku. Půjde o nejtišší a nejekologičtější dopravní prostředek, který by mohl začít vozit cestující v rámci systému Pražské integrované dopravy.

14.1.2021 —

31.3.2017 —

27.3.2023 — 27. 3. 2023, Tisk, MF Dnes - Praha, Deník, MAFRA, a.s., Jana Komrsková

26.9.2018 — Lanovka, která by měla spojit Podbabu se ZOO a s Bohnicemi, má podporu hlavního města i Prahy 6 a Prahy 8. První cestující by mohla svézt mezi lety 2023 a 2024. Cesta z Dejvic do Bohnic se zkrátí skoro o půl hodiny, samotná stavba lanové dráhy je otázkou jednoho roku. Půjde o nejtišší a nejekologičtější dopravní prostředek, který by mohl začít vozit cestující v rámci systému Pražské integrované dopravy.

12.2.2024 — Zákonem č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, účinným od 1.9.2012, byla zavedena povinnost pro orgány ochrany ovzduší aktivně zpřístupňovat veřejnosti informace o podaných žádostech o závazná stanoviska a povolení provozu a o závazných stanoviscích a povoleních provozu vydaných na základě těchto žádostí. Průběžně aktualizovaný seznam žádostí evidovaných Odborem ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy.

2.9.2024 — Zákonem č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, účinným od 1.9.2012, byla zavedena povinnost pro orgány ochrany ovzduší aktivně zpřístupňovat veřejnosti informace o podaných žádostech o závazná stanoviska a povolení provozu a o závazných stanoviscích a povoleních provozu vydaných na základě těchto žádostí. Průběžně aktualizovaný seznam žádostí evidovaných Odborem ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy.

1.12.2021 —

6.3.2014 —

9.4.2018 —

14.3.2003 —

19.2.2002 —

12.10.2001 —

23.3.2004 — Autohlídka strážníků z Prahy 1 byla včera krátce před půlnocí vyslána do Legerovy ulice k demontáži nasazené „botičky“ na nesprávně zaparkované vozidlo. Po příjezdu na místo, strážníci vyzvali řidiče vozidla, který seděl za volantem, k prokázání totožnosti, což neučinil a vulgárně je začal napadat.

2.2.2016 — Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí záměr integrace veřejné dopravy Kladenska do systému Pražské integrované dopravy. Podle rozhodnutí radních bude pokračovat příprava integrace, ale před konečným rozhodnutím bude ještě vypracován i přehled finančních dopadů do rozpočtu města a návrh na zajištění finančních prostředků jak na straně Prahy, tak Středočeského kraje.

25.3.2021 — Nad plánem návratu dětí do škol stále visí velké otazníky. Praha už začátkem března zaslala Ministerstvu školství, mládeže a tělovýchovy dopis s návrhem postupu, jenž by měl snížit dlouhodobé negativní dopady koronaviru na vzdělání, ale i na duševní a fyzické zdraví dětí. Pod tento návrh se za čtyři dny podepsalo 31 zastupitelů hlavního města Prahy a jeho městských částí. Nyní město spouští systém dobrovolného testování v patnácti určených školách pro děti rodičů IZS a dalších vybraných profesí kritické infrastruktury. To začíná zítra a bude pokračovat i během příštího týdne v pondělí, úterý, středu a čtvrtek. Město takto může otestovat až 400 dětí.

10.4.2018 —

16.6.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci (mimo dobu prázdnin). Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete pohled stabilní kamery do ražené stanice Kobylisy a řadu dalších podrobností . Aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací.

3.10.2006 — Rozsah služeb poskytovaných klientům polikliniky na Proseku v Městské části Praha 9 se v následujících letech zřejmě podstatně rozšíří. Důvodem je překotný rozvoj bytové výstavby v této lokalitě, a to včetně dostavby stanice metra C Střížkov. Dnes o tom informovali primátora Pavla Béma zástupci zdejší radnice. Pražský primátor, bývalý lékař, označil polikliniku na Proseku za příkladné zdravotnické zařízení.

15.1.2003 —

20.7.2006 — Tiskový mluvčí Magistrátu hl. m. Prahy Jiří Wolf dnes v reakci na žalobu podanou na hl. m. Prahu občanským sdružením Občané postižení Severojižní magistrálou uvedl, že magistrát nemá k dispozici text žaloby, proto se nemůže vyjádřit k jeho obsahu.

14.9.2006 — Letos poprvé Praha financuje výstavbu metra pouze z vlastních zdrojů. Na plynulé pokračování výstavby potřebuje v tomto roce čtyři miliardy korun. Zatím se městu podařilo zajistit 3,3 miliardy. Dalších půl miliardy uvolnili na pokračování výstavby trasy C z Ládví do Letňan na svém dnešním jednání pražští zastupitelé.