Vyhledávání

19.6.2014 —

17.6.2003 — Radní Radovan Šteiner dnes předložil městské radě návrh dopisu dopisu předsedovi vlády ČR k problematice neuspokojivého stavu železniční infrastruktury na území hl. m. Prahy. Rada souhlasila se zněním dopisu a uložila primátorovi hl. m. Prahy dopis předsedovi vlády ČR podepsat.

20.3.2018 — V souvislosti s novou tramvajovou tratí, kterou hlavní město plánuje z Podbaby do Suchdola, bude pražské zastupitelstvo hlasovat o dvou změnách územního plánu. Přijetí změn je potřebné pro vznik nové čtvrti místo dnešního brownfieldu v Sedlci a pro záchytné parkoviště P+R na budoucí konečné zastávce tramvaje.

14.12.2005 — Jedno z nejvíce rizikových míst pražské dopravní sítě na Strakonické výpadovce má ode dneška bezpečnou křižovatku. Přemostění komunikace v Malé Chuchli slavnostně otevřel pražský radní Radovan Šteiner spolu s ředitelem Technické správy komunikací hl. m. Prahy Luďkem Dostálem, ředitelem Státního fodnu dopravní infrastruktury Pavlem Švagrem a dalšími hosty.

23.10.2019 — Pražskou integrovanou dopravu čeká v nejbližší době několik změn. Prioritou koalice zůstává rozvoj velkokapacitní a pohodlné dopravy, tedy výstavba metra D a nových tramvajových tratí. U autobusových linek chystá hlavní město zefektivnění a úpravu jízdních řádů v reakci na obsazenost spojů především v nejméně vytížených měsících lednu a únoru. Současně na začátku prosince vyjedou do dnes špatně obsloužených oblastí nové linky a do konce roku přibude celkem devět kilometrů bus pruhů, které výrazně pomáhají plynulosti dopravy. Po parkovišti u metra Opatov se také otevřou P+R parkoviště v Braníku a Běchovicích. Praha s dopravci také aktivně řeší nedostatek řidičů autobusů a na stůl se dostává i otázka, zda by nemohli řídit autobus už lidé od 19 let.

23.10.2019 — Pražskou integrovanou dopravu čeká v nejbližší době několik změn. Prioritou koalice zůstává rozvoj velkokapacitní a pohodlné dopravy, tedy výstavba metra D a nových tramvajových tratí. U autobusových linek chystá hlavní město zefektivnění a úpravu jízdních řádů v reakci na obsazenost spojů především v nejméně vytížených měsících lednu a únoru. Současně na začátku prosince vyjedou do dnes špatně obsloužených oblastí nové linky a do konce roku přibude celkem devět kilometrů bus pruhů, které výrazně pomáhají plynulosti dopravy. Po parkovišti u metra Opatov se také otevřou P+R parkoviště v Braníku a Běchovicích. Praha s dopravci také aktivně řeší nedostatek řidičů autobusů a na stůl se dostává i otázka, zda by nemohli řídit autobus už lidé od 19 let.

11.2.2008 — Magistrát obdržel první tři projekty v rámci 1. Výzvy operačního programu Praha – Konkurenceschopnost (OPPK) pro oblast Podpory ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy. Výdaje, na které lze čerpat dotaci, činí u těchto projektů 694,6 mil Kč a peníze budou využity na rozšíření tramvajové tratě a výstavbu dvou cyklostezek.

21.11.2007 — Pražský deník | 21.11.2007 | rubrika: Z metropole | strana: 3 | autor: (eis)

31.7.2017 — 1. srpna začíná obousměrná výluka tramvajové trati mezi zastávkami Vltavská a Strossmayerovo náměstí. Výluka, která se dotkne čtyř tramvajových linek, potrvá do 27. srpna.

14.4.2023 — V souvislosti s výstavbou tramvajové trati Dědina Divoká Šárka je od 1. února omezen provoz na komunikaci Evropská v úseku ulic Za vokovickou vozovnou - Vlastina.

10.9.2002 —

27.3.2002 —

26.10.2009 —

12.7.2005 — Pracovní náplň oddělení investic a rozvoje zeleně OOP, oddělení městských organizací OOP

10.2.2012 — V souvislosti s rekonstrukcí tramvajové trati v úseku Strossmayerovo náměstí - nábřeží Kapitána Jaroše, která začne 14. února 2012, dojde ke změnám v dopravním režimu v dotčené lokalitě. Rekonstrukce tramvajové trati je plánována do 31. března 2012.

22.5.2014 — V souvislosti s pokračujícími pracemi na tunelovém komplexu Blanka v lokalitě křižovatky Trojská – Pod Lisem bude do cca 19. června 2014 snížena průjezdnost Městské části  Praha - Troja. Komunikace Pod Lisem bude ještě do konce tohoto týdne obousměrná, provoz řízený kyvadlovou signalizací by měl být zahájen s největší pravděpodobností v pondělí 26. května 2014.

10.2.2017 — Radní pro dopravu hl. m. Prahy a Jihomoravského kraje Petr Dolínek a Roman Hanák vyjádřili po vzájemném jednání jasnou podporu projektu výstavby vysokorychlostní železniční tratě (VRT) mezi Prahou a Brnem. Tato společná podpora bude v příštích dnech deklarována premiérovi České republiky.

29.11.2016 — Část koryta potoka Vrutice u mostu pod železniční tratí musí být prohloubena. V současné době zde totiž dochází ke vzdouvání vody, celá oblast je zanášena naplaveninami a v případě povodně hrozí vylití vody z břehů. Rada hl. m. Prahy dnes schválila uzavření smlouvy s vítězem veřejné zakázky, společností Sdružení Nowastav-AZ Asanace-Vrutice s nabídkovou cenou 6 297 000 Kč bez DPH.

12.3.2020 — Od 14. března do 1. června 2020 bude obousměrně přerušen provoz tramvají mezi Smíchovským nádražím a Sídlištěm Barrandov. Důvodem je rekonstrukce tramvajové trati v Nádražní ulici a opravy tramvajové trati v úseku Hlubočepy - Sídliště Barrandov.

30.4.2024 — Hlavní město a Středočeský kraj připravují výběrová řízení na dopravce ve veřejné drážní dopravě.