Vyhledávání

Zápis ze zasedání zdravotního výboru ZHMP, ze dne 10.11. 2008

19.11.2008 —

Významné kulturní akce podpořené hl. m. Prahou - květen 2018

17.4.2018 —

Zahrada Kinských

25.5.2010 — Aktualizovaný popis k 5/2010, v nové grafické úpravě

Festival 4+4 dny

9.10.2013 — Festival 4+4 dny v pohybu vás zavede do Paláce U Stýblů, taneční Indie, rebelujícího Řecka, poválečného Dobronína nebo mezi prostitutky na „Václaváku“.

Když vidím nový Karlín, je mi smutno

Posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) - souhrnné údaje za rok 2017

5.11.2018 — Souhrnné informace za rok 2017 zpracované pro Portál ŽP a Zprávu o stavu ŽP v Praze v roce 2017, tabulky.

Dnešním hostem byl Karel Březina, I. náměstek primátora hl. m. Prahy

12.10.2011 — TV Metropol | 12.10.2011 | 13:15 | Pořad: Host dne

Posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) - souhrnné údaje za rok 2015

6.9.2016 — Souhrnné informace za rok 2015 zpracované pro Portál ŽP a Zprávu o stavu ŽP v Praze v roce 2015, tabulky.

Primátor poděkoval Petru Fejkovi za jeho práci v čele pražské zoo

18.8.2009 — Primátor hl. m. Prahy Pavel Bém a ředitel Zoo Praha Petr Fejk dnes společně na tiskové konferenci oznámili, že Petr Fejk ve své dosavadní funkci skončí k 31. 10. 2009. Jak uvedl primátor, pro Prahu i zoo znamená odchod úspěšného manažera velkou ztrátu, ale protože se Petr Fejk rozhodl přijmout místo v diplomatických službách v Českém domě v New Yorku a dát svému profesnímu růstu i životu nový stimul a prostor, nezbývá než mu poděkovat a popřát hodně úspěchů. Na místo ředitele Zoo Praha město vyhlásí výběrové řízení.

Zápis z jednání komise Rady HMP pro koordinaci aktivit na veřejných prostranstvích na území PPR

14.10.2003 — ze dne 7.10.2003

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.