Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 32299
Od 1. července budou platit nové maximální ceny osobní taxislužby
29.6.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila nařízení, kterým se mění vyhláška č. 24/2000 Sb. hl. m. Prahy, o maximálních cenách osobní taxislužby. S účinností od 1.7.2004 jsou maximální ceny této služby na území hl. m. Prahy stanoveny takto: nástup 34,- Kč, jízdné 25,- Kč/km a čekání 5,- Kč/min.
Reklama v centru Prahy musí mít jasná pravidla, článek radního hl.m.Prahy Pavla Klegy uveřejněný v Listech hlavního města Prahy dne 3.ledna 2005
4.1.2005 — Komerční prezentace v Praze je daleko za hranicí vkusu. Na tom se shodují nejen zástupci pražského magistrátu, ale i mnozí obyvatelé a návštěvníci Prahy.
Praha připravuje nový systém pro stanovení nájemného v městských bytech
17.7.2012 — Rada hlavního města dnes svým usnesením rozhodla o jednostranném zvýšení regulovaného nájemného v městských bytech. Zároveň však dochází k ponechání stávající výše nájemného, a to poskytnutím slevy z tohoto nově stanoveného nájemného. Znamená to, že do doby případného rozhodnutí Rady o úpravě poskytnuté slevy, budou všichni nájemci v bytech v majetku hlavního města dále hradit nájemné ve stejné výši jako doposud.
Praha plánuje rozšířit novou obchodní třídu. Hradební korzo chtěl vytvořit už Karel IV.
31.8.2018 — Rada hl. m. Prahy schválila zadání koncepční studie pro ulice Na příkopě, 28. října a Jungmannovo náměstí. Souvislé území vedoucí od mostu Legií ke Štefánikovu mostu by se mělo stát novým bulvárem a obchodní třídou. Zadání zpracuje Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR).
Praha plánuje rozšířit novou obchodní třídu. Hradební korzo chtěl vytvořit už Karel IV.
31.8.2018 — Rada hl. m. Prahy schválila zadání koncepční studie pro ulice Na příkopě, 28. října a Jungmannovo náměstí. Souvislé území vedoucí od mostu Legií ke Štefánikovu mostu by se mělo stát novým bulvárem a obchodní třídou. Zadání zpracuje Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR).
Žádosti o využití městských reklamních ploch
21.1.2021 — k bezplatné propagaci nekomerčních akcí.
Soutěž EY Podnikatel roku 2019 hlavního města Prahy a Středočeského kraje právě startuje. Hledáme podnikatele, kteří mění svět k lepšímu
25.9.2019 — Společnost EY vyhlásila již patnáctý ročník soutěže o titul EY Podnikatel roku hlavního města Prahy a Středočeského kraje pod záštitou primátora hlavního města Prahy Zdeňka Hřiba. Nominujte do soutěže EY Podnikatel roku inspirativní podnikatele, kteří mění svět k lepšímu. Vítězem se může stát fyzická osoba, vlastník nebo spoluvlastník obchodní společnosti, který má rozhodující vliv na její řízení a který aktivně působí v jejím vedení. Tato společnost musí existovat minimálně dva roky a mít alespoň osm stálých zaměstnanců. Porotu soutěže zajímají hospodářské výsledky a také výjimečný podnikatelský příběh.
Budování městských bytů je pro Prahu drahé, říká pirátský radní Zábranský
28.12.2018 — Zdroj: prazsky.denik.cz | Kategorie: Regionální zprávy Vydavatel: Vltava Labe Media, a.s. Autor: Jan Prokeš Rubrika: Moje Praha 28. prosince 2018, 18:00
08162004-rozhovor-MUDr. Pavel Bém, primátor hl. m. Prahy-Euro-Skromnost přijde vhod
16.8.2004 — Když pražský primátor Pavel Bém loni v červnu při zasedání Mezinárodního olympijského výboru (MOV) v Praze představil záměr uspořádat v Praze olympijské hry, neměla tato myšlenka zřetelné obrysy. Od té doby však již magistrát hlavního města podnikl některé kroky k její realizaci.
Praha podpořila automatizaci pražského metra
22.1.2024 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání odsouhlasila přípravu realizace dopravního systému společně pro obě linky C a D v podobě automatického metra bez strojvedoucích a s novým vozovým parkem. Návrh bude předložen také na únorovém zasedání Zastupitelstva hl. m. Prahy, které bude o něm hlasovat. Spojení těchto dvou projektů znamená, že stejné automatické metro by mělo v Praze jezdit nejen na budované trase D, kde se s ním počítalo, ale současně i na stávající lince C.