Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 54264
Nerad bych, aby se Praha stala mauzoleem
28.2.2011 — Parlamentní magazín | 28.2.2011 | rubrika: Rozhovor | strana: 6 | autor: Marcela Staňková
vedoucí oddělení inženýrských staveb
13.5.2011 —
Nezákonná blokáda dopravy
13.6.2011 — ČRo Rádio Česko | 13.6.2011 | 13:08 | pořad: Rozhovor na aktuální téma
K věci - rozhovor se Zdeňkem Hřibem
1.10.2021 — 1. 10. 2021, Televize, TV Prima - další pořady, Prima televize, FTV Prima, s.r.o., Zdeněk Hřib
Rychlá zpověď - primátor Zdeněk Hřib: Politika je určitý exodus z rodiny
10.12.2018 — Zdroj: lifestyle.luxusni-bydleni-praha.com | Kategorie: Bydlení / Zahrada 10. prosince 2018, 14:27
Jednání o pražské koalici
17.1.2023 — 17. 1. 2023, Televize, ČT24 - další pořady, ČT24, ČESKÁ TELEVIZE, Zdeněk Hřib
Na základy Juditina mostu auta nepatří
30.3.2021 — 30. 3. 2021, Tisk
Konečně je možné uzavřít autům vltavská nábřeží, pochvaluje si pražský radní
2.4.2021 — 2. 4. 2021, Online
Hluk z pozemní dopravy
23.5.2006 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2005
Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu
28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.
Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu
28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.