Vyhledávání

14.1.2009 — Počet napadení se podle statistik za uplynulý rok zvyšuje. Shodují se na tom příslušníci záchranných sborů, Policie ČR či obecních policií. Podobný trend zaznamenala i Městská policie hlavního města Prahy. Mnoho lidí zřejmě stále nemá dostatečné povědomí o zákonných oprávněních městských strážníků, jako je například oprávnění požadovat prokázání totožnosti či předvést podezřelého na služebnu Policie ČR. Nejvíce napadení mají přitom na svědomí lidé pod vlivem alkoholu a přibývá i agresivních řidičů.

24.2.2009 — Nově zřízené Gymnázium Milady Horákové, nesoucí jméno po statečné odpůrkyni komunistického režimu popravené ve vykonstruovaném procesu v 50. letech, získá od města dotaci na nejnutnější výdaje na organizační zabezpečení a chod školy ve výši 529 tisíc korun. Na dnešním zasedání o tom rozhodli pražští radní s tím, že řádný rozpočet gymnázia bude stanoven v březnu letošního roku.

11.11.2005 — V prostorách Autoklubu České republiky se včera sešli na společenském večeru účastníci 5.setkání národnostních menšin, které uspořádalo hlavní město Praha

22.3.2010 — Každý pražský prvňáček může mít na cesty do školy a zpět vlastní reflexní vestu. S touto iniciativou přišla městská policie ve spolupráci s pražským magistrátem a slibuje si od ní lepší viditelnost nejmenších školáků v pražském provozu, a tím jejich větší bezpečí. Rozdávání reflexních vest začalo dnes v základní škole Umělecká v Praze 7, kterou navštěvuje 65 prvňáčků.

20.6.2007 — Informace o Muzeu Karlova mostu

4.6.2007 — Zpráva ze 4. jednání Zastupitelstva hl. m. Prahy ze dne 31.května 2007

23.10.2006 — Místo v čele pracovní skupiny k dostavbě Staroměstské radnice přijal bývalý rektor Akademie výtvarných umění docent Jiří Kotalík.

9.8.2000 —

18.7.2001 —

31.1.2014 — Pražský deník | 31.1.2014 | Rubrika: Z metropole | Strana: 2 | Autor: (ole) | Téma: Volené orgány - Rada - Jiří Vávra

11.4.2005 — Hlavní město čekají velké investice kvůli mostům. Kromě chystané opravy Štefánikova mostu chce Praha postavit dva nové mosty přes řeku Vltavu. První z nich bude spojovat Podolí se Smíchovem, ten druhý Holešovice s Trojou.

15.6.2005 — Nazývat Dopravní podnik hl. m. Prahy otesánkem zní možná velmi úderně - nicméně je to zcela mimo realitu. Podnik funguje jako standardní akciová společnost, která má své zákazníky, kterým se kromě poskytování bezpečné přepravy snaží poskytovat stále lepší služby a rozvíjet jejich kvalitu. Toto úsilí se odvíjí od jediného - od požadavku obyvatel Prahy a cestujících na co nejhustší síť spojení, cestování moderními vozy, zkrátka od přání dostávat službu na evropské úrovni. Nicméně jakékoli zvyšování standardu poskytovaných služeb s sebou nezbytně nese i druhou stránku - a to jsou rostoucí náklady.