Vyhledávání

14.4.2020 — Důvodem přerušení provozu metra na lince C mezi stanicemi Pražského povstání - Kačerov byla výměna dřevěných pražců za betonové, včetně nezbytné demontáže a montáže zabezpečovacího zařízení.

25.5.2005 — Stavbaři učinili velmi důležitý krok na stavbě metra na severu Prahy, kde prorazili téměř kilometrový tunel. V dalších letech by mělo vést metro do Písnice, na ruzyňské letiště a do Hostivaře. Úmorné cestování z proseckého sídliště do centra, kdy městské autobusy stojí dlouhé minuty v ucpaných silnicích, bude za tři roky minulostí. Začátkem roku 2008 přijedou vlaky z Hájů do nové konečné stanice trasy metra C Letňany.

13.10.2000 —

4.4.2018 — Dozorčí rada Dopravního podniku hl. m. Prahy dnes odsouhlasila smlouvu s konsorciem mobilních operátorů na pokrytí pražského metra mobilním signálem. Smlouva je na 20 let a operátoři Praze zaplatí částku 120 milionů korun bez DPH.

4.4.2018 — Dozorčí rada Dopravního podniku hl. m. Prahy dnes odsouhlasila smlouvu s konsorciem mobilních operátorů na pokrytí pražského metra mobilním signálem. Smlouva je na 20 let a operátoři Praze zaplatí částku 120 milionů korun bez DPH.

7.5.2008 — Mezi stanicemi Ládví a Letňany už od ledna jezdí soupravy metra a zkoušejí nový úsek, který se pro veřejnost otevírá 9. května. Provoz byl ve své podstatě bezproblémový.

7.5.2024 — Ve čtvrtek 9. května 2024 tomu bude přesně 50 let, kdy slavnostně vyjela první vlaková souprava pražského metra.

23.9.2003 — Náměstek primátora Ing. Jiří Paroubek včera jménem hl. m. Prahy podepsal smlouvu o půjčce 75 mil. euro na výstavbu další části trasy C pražského metra.

29.10.2009 — Trasa metra spojuje ve 20 stanicích sever a jih hlavního města: konečnými stanicemi jsou Letňany a Háje, metro projíždí Prahou 9, 8, 7, 1, 2, 4 a 11.

21.3.2003 —

16.2.2024 — Od pondělí 19. února se vrací provoz pražské MHD do původního režimu a rozsahu, na jaký byli cestující zvyklí před loňskými Vánocemi.

30.3.2006 — Protipovodňovou ochranu metra si dnes v noci zkontroloval primátor Pavel Bém. V 1,45 přijel na stanici trasy C Florenc, což je jedna ze stanic, které by byly uzavřeny v případě, že by si vzestup hladiny Vltavy vynutil vyhlášení třetího povodňového stupně. Generálním ředitelem Dopravního podniku Tomášem Jílkem se nechal informovat o připravenosti metra zvládnout povodňovou situaci. Následovala kontrola některých technických částí systému, například průchodek, které v roce 2002 při povodních selhaly. Další stanicí v programu byla Invalidovna, z níž přešel tunely pěšky na Palmovku.