Vyhledávání

21.3.2011 — Slavnostní křest plnoprofilového razicího štítu, který bude razit většinu traťových tunelů na 6 134 m dlouhém úseku pražského metra ze stanice Dejvická do stanice Motol, proběhl dopoledne 21. března na staveništi na Vypichu. Stroj společně pokřtili primátor hlavního města Bohuslav Svoboda, první náměstek Karel Březina, předseda Výboru Zastupitelstva hl. m. Prahy pro oblast dopravy Petr Hána, starostka Městské části Praha 6 Marie Kousalíková, generální ředitelé Dopravního podniku hl. m. Prahy Martin Dvořák a Metrostavu Pavel Pilát.

22.9.2020 — Zajímá vás, jak bude vypadat metropole za 20 let? Výlet do budoucnosti nabízí výstava Praha zítra? Pražské priority představující 25 ambiciózních stavebních projektů, které v příštích 20 letech výrazným způsobem promění tvář Prahy. Expozici připravilo hlavní město Praha a Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Začíná 23. září a potrvá do 20. prosince 2020 v prostorách pražského Centra architektury a městského plánování (CAMP) a na Mariánském náměstí, kde jsou projekty představeny formou panelové výstavy. Výstava, do které se mohou interaktivně zapojit sami návštěvníci, mapuje pět základních kategorií stavebního vývoje Prahy, a to nové čtvrti, nová dopravní propojení, nové příležitosti, náměstí a ulice či parky. Každou kategorii přitom reprezentuje pět konkrétních projektů.

7.2.2003 —

9.6.2009 — Výtah ve stanici metra Chodov, cyklostezka na Klárově, ale také instalace solárních systémů a zateplení řady pražských škol. Tyto a další projekty z druhé výzvy Operačního programu Praha – Konkurenceschopnost (OPPK) dnes chválila Rada hl. m. Prahy. Celkem bude financováno 15 projektů, šest z oblasti Podpory ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy, dalších 9 z oblasti Úsporného a udržitelného využívání energií a přírodních zdrojů.

16.4.2004 — Náměstek pražského primátora Jan Bürgermeister a radní pro dopravu Radovan Šteiner se dnes zúčastnili slavnostního otevření modernizované železniční stanice Praha- Libeň a zahájení provozu městské železniční linky Praha-Libeň-Holešovice-Bubeneč-Sedlec-Roztoky u Prahy.

12.9.2006 — K Evropskému týdnu mobility (ETM) se hlavní město oficiálně připojí slavnostním podpisem Charty již podruhé. Tohoto úkolu se dnes dopoledne zhostil pražský radní pro dopravu Radovan Šteiner. Praha se podpisem mimo jiné zavazuje k podpoře minimálně jednoho trvalého projektu na zklidnění dopravy ve městě. Evropský týden mobility letos proběhne od 16. do 22. září 2006.

19.12.2005 — Novodobý symbol Vánoc, Betlémské světlo, přivezli skauti do Prahy na Hlavní nádraží v sobotu dopoledne. Až do 16,30 byl plamínek k dispozici Pražanům v historické tramvaji, kterou speciálně pro tuto příležitost vypravil Dopravní podnik hlavního města Prahy. V 17 hodin tramvaj s Betlémským světlem dojela na Újezd, kde světélko za všechny Pražany symbolicky převzal primátor Pavel Bém.

29.9.2005 —

30.4.2010 — V letní sezóně 2010, počínaje 1. květnem, budou mít obyvatelé i návštěvníci Prahy poprvé možnost projet se historickým motorovým vozem po nejkrásnější železniční trati na území Prahy. Slavnostní první jízdu dnes odpísknul jako výpravčí primátor hl. m. Prahy Pavel Bém s náměstkyní primátora Marií Kousalíkovou.

18.5.2010 — Městská rada dnes schválila změny jízdného v Pražské integrované dopravě na území hlavního města Prahy. Úpravy se týkají současných měsíčních, čtvrtletních a ročních předplatních jízdenek. Nově budou zavedeny s využitím Opencard jízdní doklady pro děti, juniory, studenty a seniory a dále bude zavedeno třídenní jízdné jako součást turistické karty.

20.4.2023 — Ve čtvrtek dopoledne se sešli zástupci vedení hlavního města a městských částí k jednání se skupinou Poslední generace, která požaduje změnu rychlosti na 30 km/h na území Prahy. Vedení města deklarovalo, že ochrana klimatu a bezpečnosti obyvatel je jejich prioritou. Zástupcům skupiny vysvětlili, že případné změny v rychlosti v obytných zónách podléhají schválení dopravních odborů jednotlivých městských částí. Přislíbili také, že vyzvou jednotlivé radnice k revizi dopravních režimů.

31.8.2012 — Průzkumy v Česku i v Evropě jednoznačně ukazují, že lidé chtějí, aby jejich spoje jezdily co nejčastěji, a preferují tak linky s kratšími intervaly. To je také důvod, proč mezi nejvyužívanější tramvaje v Praze patří 9 a 22 – jezdí ve špičce každé 4 minuty. Proto zavádíme autobusovou a tramvajovou síť páteřních linek, které budou jezdit každou chvíli.