Ing. Jan Bürgermeister, náměstek primátora hlavního města Prahy
„Takže já Vás vítám, zahajuji tiskovou konferenci,
která navazuje tentokrát opravdu bezprostředně na ukončení jednání Rady a já to
zcela atypicky vezmu zleva doprava a pak do středu a sám si nechám některé
komentáře nakonec. Takže kolega Gregar má slovo první.“
RNDr. Miloš Gregar, radní
„Já děkuji, já jsem, celkem stojí za zmínku jeden
materiál, který se týká ještě odstraňování následků povodní a sice podél ulice
Strakonická, která v části, městské části Lipence, Velké Chuchle, Zbraslav
a je to v délce zhruba 15 km, když se to vezme oboustranně. Rada na to
vyčlenila 5 milionů korun ještě na úklid a údržbu zeleně s tím, že uložili
jsme odboru městské zeleně připravit případnou etapovitou obnovu těch zelených
pásů. Dále uvolnila 6 milionů korun na sanaci utrhlého skalního masivu
v ZOO Praha a možná víte, že ta zadní část je uzavřena po sesuvu, který
byl v loňském roce jako následek té meteorologické situace. Takže je to
poměrně velmi prosté, nicméně potřebné a myslím si, že to bude i
v souvislosti s odstraňováním povodňových skládek tak, jak teď
v současnosti probíhají, velmi viditelná věc, která konečně už tu
povodňovou situaci v jižní části Prahy nějakým způsobem napraví. Co se
týká ZOO, tak to pomůže zprůchodnit tu zadní obchvatnou trasu. Toť vše, jestli
mohu požádat pana náměstka, já mám nějaké jednání, jestli by byl dotaz, tak ho
zodpovím hned a jinak bych s dovolením..“
Jan Bürgermeister
„Takže dotazy k tomuto. Nebo jiné na kolegu
Gregara, za chvilku nebude. Žádné nejsou, takže bych poprosil náměstka Blažka
k jeho tiskům.“
Mgr. Rudolf Blažek, náměstek primátora hl. m. Prahy
„Jestli mohu, tak já bych chtěl zde pouze doplnit
to, co Vám bylo uvedeno v tiskové zprávě, a to je otázka nařízení hlavního
města Prahy, kterým se stanoví podmínky zabezpečení požární ochrany při akcích,
který se zúčastňuje větší počet osob. K tomuto vydání tohoto nařízení je
město zmocněno, zákon o požární ochraně, konkrétně Rada, která toto tak činí
nařízením a jedná se o to, že v případě konání kulturních, sportovních,
společenských, zábavních atd. akcí, kterých se zúčastňuje 200 osob, musí
organizátor akce zajistit požární bezpečnost návštěvníků a v podstatě
požární ochranu včetně bezpečné evakuace osob. Já jsem Vám nechal, prosím, i to
konkrétní nařízení tak, jak vypadá, jak bylo dnes Radou schváleno, nebo to si
myslím, že to je nejideálnější podklad pro nebo ideální podklad pro případný
popis toho, co budou organizátoři akce, popř. účinkující a účastníci akce
povinni splňovat. Já myslím, že na úvodní slovo je to dostatečné. Samozřejmě
toto nařízení nabyde účinnosti 1. srpna, čili od 1. srpna by se měli řídit
všichni organizátoři akcí, které čítají více, jak 200 osob. Děkuji.“
Jan Bürgermeister
„Já také děkuji, dotazy na pana náměstka.“
Rudolf Blažek
„Sedím tady celou dobu, takže když to dočtete.“
Jan Bürgermeister
„Takže můžeme dál k bodu, který souvisí
s dopravními problémy….“.
Hympl, MFD
„Co Vás k tomu
vedlo, v podstatě k zpřísnění těchto podmínek, jestli nějaká
konkrétní akce?“
Rudolf Blažek
„K tomu nás vedlo
to, že nás o to samozřejmě požádal Hasičský záchranný sbor a vzhledem
k tomu, že my, jako město, jsme zmocněni k vydání tohoto nařízení a
v podstatě nevím, kolikátý kraj jsme a nevím, jestli všechny kraje toto
přijaly, ale vzhledem k tomu, že zákon počítá s tím, že vlastně obec,
obec i kraj, pardon, že kraj a v tomto případě Rada kraje, Rada hlavního
města Prahy přijme toto nařízení, kterým se stanoví tyto podmínky a Hasičský
záchranný sbor hlavního města Prahy nám dodal jaksi takový návrh, který obecně
rozesílá generální ředitelství Hasičského záchranného sboru, tak jsme na to
reagovali tím, že jsme upřímně řečeno to nařízení udělali daleko, daleko
jednodušší, než bylo původně navrhováno, já bych řekl daleko méně svazující,
než tomu bylo podle toho obecného modelu, který platí například
v Jihočeském kraji a v dalších. Čili je to zákon o požární ochraně a
požárního Hasičského záchranného sboru.“
Jan Bürgermeister
„Další dotazy, nejsou.
Dávám slovo kolegovi Šteinerovi.“
Radovan Šteiner, radní
„Dobrý den i ode mne. Já bych si dovolil upřít Vaši
pozornost na několik bodů z oblasti dopravy, které dnešní zasedání Rady
hlavního města projednalo. Vzal bych to v nějakých ucelených blocích. Té
problematiky bylo poměrně hodně. První, asi nejpodstatnější věc, kterou Rada
projednala a schválila, byl návrh na rozšíření zón o zákazu vjezdu nákladních
automobilů nad 6 t. Je to další vlastně z úkolů, programu EU Trendsetter,
z nichž ten první jistě máte všichni v živé paměti, to je ta známá
autobusová linka 291, zajišťovaný novými midibusy v oblasti Karlova. Druhý
z těchto úkolů je úprava světelného signalizačního zařízení na území
hlavního města Prahy pro preferenci autobusové dopravy a konečně třetí
z těchto úkolů, který byl v rámci programu Trendsetter řešen, je
právě rozšíření, čili optimalizace zóny zákazu vjezdu nákladních automobilů nad
6 t. Rada po zvážení všech podkladů, které jí byly řešiteli tohoto úkolu předloženy,
rozhodla v souladu s naším návrhem, tzn. rozšířit v podstatě
okamžitě po projednání s městskými částmi tuto zónu o tzv. oblast dvě, to
máte na té přiložené mapičce. Jedná se o území městské části Praha 4 zhruba
vymezeným katastrálním územím Nusle, Podolí, Pankrác, až po Jižní spojku, čili
po současnou i budoucí hranici městského automobilového okruhu. Pokud tedy vše
půjde hladce, pak někdy ještě v průběhu tohoto roku by zóna měla být do této oblasti rozšířena a dopravní
značení tedy příslušně upraveno. Oblast tři, která je také v té mapce
znázorněna, to je část území městské části Praha 5, převážně na katastrálním
území Smíchov, mezi zhruba ulicemi Nádražní a tokem Vltavy. Bude zařazena do
řekněme další etapy rozšiřování zákazu vjezdu a to po zprovoznění části
městského okruhu v úseku Radlická – Strahovský tunel. Čili zejména tunelu
Mrázovka. K tomu by mělo dojít, jak možná víte, zhruba v horizontu
jednoho roku, někdy v druhém pololetí příštího roku a poté by zóna zákazu
vjezdu nákladních automobilů nad 6 t byla rozšířena i do této oblasti. Tolik
asi stručně. V té tiskové zprávě jsou zdůrazněny přínosy, které tato
úprava nebo toto rozšíření zóny bude mít na odstranění nebo snížení emisí a to
jak ?? tak chemických. Čili je to jeden z dalších kroků řekněme vytlačování
dopravy, zejména tedy té průjezdné nákladní, z území širšího centra Prahy
či lépe řečeno území uvnitř městského okruhu.“
Jan Bürgermeister
„Děkuji, dotazy? Je to pár rozumných opatření, které
prosazujeme.“
Radovan Šteiner
„Myslím, že za rozumné opatření lze nazvat i nebo
označit i další bod, který Rada projednala a schválila, a to je návrh dopisu
primátora hlavního města Prahy předsedovi vlády České republiky o situaci
železniční infrastruktury na území hlavního města Prahy. Tento návrh dopisu nebo
tato myšlenka vzešla vlastně z podepsaného memoranda o spolupráci při
rozvoji železniční infrastruktury na území hlavního města Prahy a Středočeského
kraje a o rozšíření integrace železnice do systému veřejné dopravy v tomto
regionu či v této aglomeraci, který
nebo které memorandum podepsal bývalý primátor v závěru loňského
roku současně s hejtmanem Středočeského kraje a Ministerstvem dopravy a spojů tehdy ještě České republiky. Čili
toto je další krok, kdy vyzýváme vládu České republiky, aby projednala obdobných
způsobem, jako třeba projednala situaci týkající se železničního uzlu Brno,
projednala tedy stav, neuspokojivý stav železniční infrastruktury na území
hlavního města Prahy, tedy v té železničářské terminologii ŽUP, čili
železniční uzel Praha, kdy dochází v současné době a bude docházet,
bohužel i v blízké budoucnosti
k tomu absurdnímu stavu, že koridorové stavby jsou vlastně ukončovány a
zahajovány na hranicích hlavního města Prahy a přestavba samotného, tedy
železničního uzlu Praha, je vyňata z toho poměrně velkorysého koridorového
financování, kam vláda, nebo tento stát už investoval stovky miliard korun a
s dalšími stovkami miliard počítá i v příštích letech. Čili ten dopis
je jakousi rekapitulací současného neuspokojivého stavu železniční infrastruktury.
Jak tedy fixní, tzn. kolejí a příslušných staveb, tak mobilní, tzn. vozového
parku, který je pravděpodobně ještě v horším stavu, než tedy ty stavby.
Čili ?? železnice na území Prahy. Asi jaksi není nutné připomínat, že se
stavbou a modernizací tohoto železničního uzlu je vůbec podmíněna možnost
nějaké zásadní další integrace železnice do systému pražské integrované dopravy
nad rámec té integrace, která funguje v současné době.“
Jan Bürgermeister
„Děkuji, dotazy.“
Janyš, Právo
„Jestli pan primátor to
stačil, napsat ten dopis.“
Radovan Šteiner
„Prosím, to nestačil zatím napsat. Toto je návrh,
který vzešel řekněme z mé dílny společně s odbory a organizacemi
v mé působnosti ve spolupráci s ROPIDEM a Českými drahami a Rada dnes
tento návrh dopisu projednala, souhlasila s ním a primátor, případně jiný
zástupce hlavního města Prahy, jej podepíše do 30. června. Čili ta lhůta je
tam. Koneckonců je to v té tiskové zprávě. Ta lhůta je tam indikována.“
Jan Bürgermeister
„Jinak já můžu replikovat, on pan primátor je
schopen ten dopis podepsat, jen co se vytiskne na hlavičkový papír, protože se
skončením Rady jeho přítomnost na úřadě se stala faktem a já jsem mu mohl
spokojeně předat pomyslnou vládu nad městem ve věcech tedy příslušejících do
kompetencí samosprávy. Takže to je taky odpověď možná na otázku, která
v poslední době často zněla. Já poprosím ještě kolegu Šteinera po tom
bloku dopravním, jestli má ještě ….“
Radovan Šteiner
„Ještě prosím dva kousky. Číslo tři je problematika,
která souvisí velmi úzce s tím, s čím jsem Vás právě seznámil, byť
ten časový souběh je náhodný a to je petice, kterou obdrželo hlavního město
Praha ke konci dubna tohoto roku pod názvem „Město pro lidi“, kde petice
vyzvala představitele města a městských částí, aby iniciovali zavedení
některých konkrétních dopravních opatření, která byla v petici
vyjmenována. Vy je určitě máte k dispozici, čili nebudu těch devět bodů
zde rekapitulovat. Poměrně řekl bych značném penzu práce byla zpracována
odpověď v rozsahu zhruba 10 stran, čili zhruba jedna strana na každý bod
této petice. Můj návrh dnes Rada odsouhlasila, pověřila mě odpovědí na tuto
petici a současně, protože petenti, takto se ve svém požadavku vyjádřili,
předložit tu zprávu nebo ten návrh odpovědi také Zastupitelstvu hlavního města
Prahy. Obecně bych si asi dovolil říci to, co je i v tiskové zprávě,
kterou jste všichni obdrželi, že ve své většině jsou požadavky petice shodné se
zásadami dopravní politiky hlavního města Prahy, které schválilo Zastupitelstvo
hlavního města Prahy už v roce 1996. Většina z nich je v různých
fázích realizace, některé jsou řekněme na počátku projednávání. Bohužel, ne
vždy jsme jaksi svými pány v těchto záležitostech. Leckdy, což je příklad
té železniční problematiky, jsme závislí na tom, jak stát jeho jednotlivé údy
či orgány jsou ochotni se finančně či organizačně podílet na těch plánech či
projektech, které město připravuje, či na kterých má městská samospráva zájem.
Takže já bych s dovolením odkázal na ten text odpovědi, který budete mít k dispozici
následně, tedy bude projednán i na Zastupitelstvu 26. 6. t.r. a skoro bych
řekl, že s výjimkou požadavku na úplné uzavření centra města pro
automobilovou dopravu, je možné se ztotožnit s většinou těch myšlenek nebo
podnětů, které autoři petice a samozřejmě její signatáři městu předložili.“
Jan Bürgermeister
„Děkuji, jestli nejsou k tomuto bodu dotazy. Já
bych …. Jo pardon ještě jeden dopravní bod, já jsem to přehlédl.“
Radovan Šteiner
„Ještě jeden, prosím. Také máte v tiskové
zprávě velice asi relativně jednoduchý bod, byť ve svém finančním vyčíslení
poměrně značný. Rada schválila záměr vyhlásit veřejné soutěže na letní a zimní
údržbu pozemních komunikací. Důvod je jednoduchý. Ke konci října tohoto roku
vyprší platnost smluv na zajišťování této údržby, které město uzavřelo na
základě veřejné soutěže tuším před sedmi lety. Takže na obdobné období se
navrhuje vyhlásit obchodní veřejné soutěže pro šest oblastí, na které už dnes
je Praha rozdělena. Ty oblasti vznikaly řekl bych ve velmi značných porodních bolestech
před těmi sedmi lety za účasti a řekl bych značné inherence, což vnímám dobře,
pozitivně, značné inherence městských částí dle všech signálů a informací jsou
městské části spokojeny s tím rozdělením Prahy na šest oblastí, čili Rada
se rozhodla respektovat toto stanovisko, ponechat i částečně nebo významně
konkurenční prostředí a vyhlásit šest obchodních veřejných soutěží, tou sedmou
obchodní veřejnou soutěží je zajištění havarijního úklidu pozemních komunikací
na celém území hlavního města Prahy. Děkuji za pozornost.“
Jan Bürgermeister
„Dotazy? To nebylo přísně, to bylo
s otazníkem.“
Dotaz bez mikrofonu
Radovan Šteiner
„No tak například po haváriích. Jako automobilových
haváriích.“
Jan Bürgermeister
„Prosím.“
Veleová, ČIA
„Chtěla jsem se zeptat, kolik si myslíte, že to bude
stát? Kolik chcete investovat?“
Radovan Šteiner
„Já bych strašně nerad v tuto chvíli říkal
jakákoliv čísla právě proto, že jsme vyhlásili obchodní veřejné soutěže. Čili
je to trochu cesta do pekel, kdybychom teď těm potencionálním účastníkům říkali
za kolik je jaksi v současné době nebo v budoucnu předpokládáno
zajištění, ale jaksi řádově ročně na toto město vynakládá stovky milionů korun
ročně, souhrnně tedy pro celé území hlavního města Prahy.“
Jan Bürgermeister
„Já za sebe bych rád jednak omluvil primátora
z dnešního brífinku, ale on reaguje na jednání Rady a opravdu přišel těsně
před čtvrtou, takže se z tiskovky omlouvá. Neměl by k těm tématům co
říct a od zítřka od rána je plně i k dispozici, tak si ho nějak dožeňte. Dnes Rada
také schválila úkol, který vzešel z diskuse na minulém zastupitelstvu,
týká se záměrů usilovat o pořadatelství letních olympijských her 2016, 2020 a
tj. zajistit analýzu organizačního a finančního zajištění. Rada schválila
osnovu, která jednak bilancuje požadavky mezinárodního olympijského výboru,
sportovní zařízení, ubytování, služby všech typů, zdravotní, ambulantní,
nemocniční péče, doprava, dopravní infrastruktura, technická infrastruktura,
informační technologie, přenosové systémy, správa, administrativa, bezpečnost,
financování a marketing. Stejnou analýzu potřebujeme, bilance výchozí situace
Prahy, SWOT-analýza, návrh organizačního zajištění v těch klíčových
oblastech analýzy a nakonec termíny a peníze. Peníze, v podstatě Rada
schválila takový rozpočet, nebo souhlasila, ono to dostane zastupitelstvo
k rozhodnutí, celkové náklady všech analýz v tuto chvíli odhadujeme
na 3,5, 3,7 milionů – kontrolní termín listopad 2003, zpracování březen 2004.
To jsou všechno náklady a analýzy, které v zásadě město dělá tak jako tak,
čeká nás změna nebo úprava strategického plánu hlavního města, čeká nás
přípravná fáze na vypracování nového územního plánu tak, aby v roce 2010
platil nový územní plán takže nejsou to žádné vlastně mimořádné náklady, jsou
to analýzy, které se k tomu hodí. Koneckonců vstoupili jsme do
nebo vstoupíme do Evropské unie za rok, my se
nevzdáváme ambice být hostitelským městem pro důležité úřady jak
Evropské unie, tak v podstatě třeba vazeb
severoatlantických, takovéto studie analýzy nám pomůžou lépe definovat možnosti
Prahy v těchto ambicích a umožní nám do příště třeba rychle reagovat na
možnosti získání nějakého prestižního sídla mezinárodní organizace pro Prahu.
Koneckonců můžou takové výzvy přijít nečekaně brzy, kdoví kde nakonec bude hledat
své sídlo evropské NATO a nevidím důvod, proč bychom měli mít menší ambice
nežli jiná evropská města a opravdu to rozhodnutí referenda my vítáme také
proto, že může vést k tomu, aby Praha potvrdila svoji pozici, kterou
historicky vždycky v rámci Evropy měla, a sice pozici minimálně vedle
Vídně nebo před Vídní a já si myslím, že to je reálný cíl, takže tuhle poznámku
jsem si k té analýze dovolil. Že bude mít širší platnost, i kdyby třeba
nakonec ten sen nebo přání mnoha lidí, aby Praha uspěla v té ambici na
olympijské hry 2016 nebo 2020 nevyjde. Druhý skromnější materiál, pro spoustu
vlastníků domů v památkové rezervaci cenný. Rada souhlasila,
zastupitelstvo projedná granty na obnovu nemovitých kulturních památek, je to
již druhá letošní vlna, jsem rád, že hodnotitelská komise posuzuje opatrně
všechny požadavky, že spíš dává na jednotlivé žádosti a projekty méně, aby
vyšlo na víc domů, na víc cílů, protože naše peníze nemůžou zachránit kulturní
památky, ale můžou přispět k jejich obnově tím, že budou jakýsi iniciační
nebo prostě tím rozhodujícím penízem, který vlastníky přivede k tomu, aby
investovali do cenných prvků svých domů. Třináct milionů se dokonce
nerozdělilo, budeme moct vypsat ještě třetí kolo, je to takový poměrně
konzervativní přístup k tomu nástroji a já jsem rád. Kompletní seznam a
sumaci, jednak je v tisku a tím pádem na webu, a já bych tady citací
zpaměti něco popletl a za druhé ono to opravdu musí schválit zastupitelstvo a
může zastupitelstvo rozhodnout o jakékoliv změně, i když to neočekávám, tak pro
Vaši informaci tu definitivní se dozví soutěžící usilující o grant stejně až za
týden. Takže tyto dva body jsem okomentoval chtěl, primátora jsem omluvil a
v podstatě dávám teď prostor pro otázky celkem jakékoliv, na cokoliv nebo
na jiné body projednání Rady, jsme Vám k dispozici. Standardní konec
tiskové konference, když se už nikdo neptá, mohu ji ukončit, nikdo se neptá,
tak ji končím. Takže za týden nashledanou.“